Chris van de Velde Herselt Belgium

dinsdag 2 april 2013

Prepar3D test resultaten (01)

Inmiddels weer wat testing uitgevoerd op P3D.
Ik heb nu een DC3 geladen met een zelfgemaakt, uitgebreid panel. In feite een main panel en 6 sub panels.
Het geheel komt op precies zoals in FSX. Ik had wél de panel data omgezet in een cab file en niet gewerkt met een aparte map in gauges. De cab file direkt in de panel map.
De DC3 vliegt zeer goed, het geluid is anders, forser en met meer mechanisch effekt. De sliders in "sound" voor de engines moest ik wél lager zetten.
Na dit vliegtuig geprobeerd te hebben denk ik dat alle vliegtuigen anders reageren in P3D. Het lijkt wel of het nodig is precieser te vliegen, meer letten op gewicht, op MAC, op trimmen.
Mijn bewering dat de scenery helderder lijkt, blijkt te kloppen: op de forums heb ik vergelijkings foto's gevonden. Het is echter optische illusie, want wat P3D doet is schaduwen bijplaatsen. Zo is er meer kontrast.
Ik heb ook eens mesh ingebracht. Via de Scenery Library dus. Hier toch enige opmerkingen.
1. Er is ook hier een P3D bug! Als men na de eerste keer naar Scenery Library wil, crash-t de P3D. Het blijkt nu dat men altijd P3D moet opstarten in administrator mode. (voor Vista en Windows 7 toch)
2. Wanneer men een "add area" doet is het minder gemakkelijk om in de verkennen te navigeren. Meer klikwerk.
3. Ook vervelend is dat men niet, zoals in FSX, door op D of U te drukken snel een scenery kunt verplaatsen in de stack van de library. Het is dus écht aangewezen de sceneries van in het begin op de juiste plaats te zetten. Vandaar dat ik ook met de meshes begonnen ben!

Twee images van de omgeving van SVPA in Venezuela, freeware.

De Orinoco rivier in FSX

Dezelfde scenery in Prep3D, iets lager, maar op dezelfde plaats en zelfde instellingen

donderdag 28 maart 2013

Ik heb nu ook Prepar3D geïnstalleerd

Eerst op de Prep3D site , dan bestellen met de "kaart", dan krijgt men een order bevestiging met een ID en een password. Die zijn nodig om later te kunnen aktiveren.
Op die zelfde order bevestiging staat ook een link voor de download. Alvorens te downloaden is er een pdf-file met de installatie procedure, die kunt ge het beste eens in detail doornemen.
Het waren 9086 Gb als zip-files, 3 stuks. Ik had een download snelheid van 3.4 Mb/s.
De zip-files moeten worden uigepakt zoals beschreven in de pdf files en dan krijgt men een aantal cab-files en een setp icon. Hiermee kan de installatie in gang gezet worden.
Het duurt eigenlijk niet zo lang, een minuut of 10 - 12. Er wordt een icon op het bureaublad gezet, maar eerst moet gestart worden in administrator-mode op de exe-file in de Prepar3D root.
Bij default komt men terecht op KNGU, Norfolk, VA, in een Mooney.
Het valt direkt op dat alles op FSX gelijkt, pop-up windows inkluis. Bijna dezelfde tekst, en het blijkt ook dat de pedals, yoke en throttles gewon gebruikt kunnen worden, geen herinstallatie voor CH gear, wél een paar regels bijstellen in options/controls.
Aangezien de throttle en de yoke werkten ben ik direkt opgestegen. Niet zo slim, want de Mooney was volgetankt, passagiers en bagage. Ik had de gehele runway nodig om op te stijgen. En dan was het nog maar "juustekes".
Ik heb de indruk dat de verschillende aircraft in P3D realistischer aanvoelen, ook het geluid is echter. Na wat toewijzingen van keys kon ik het toestel trimme,. Dat was dan wél nadat ik EBBL, mijn eigen FSX scenery, had binnengebracht in P3D via world/scenery library (juist zoals FSX, ..maar zonder de bug!!). De scenery werd opgenomen zonder P3D te verlaten, echter niet de altitude korrektie die in scenery/world van de root zit. Dus P3D stoppen en opnieuw starten, zoals vroeger in FS9. Dan zat de altitude korrektie er wél in.
De scenery van EBBL gelijkt zeer goed op die van FSX, maar wat helderder. Maar ik heb juist mijn videokaart instellingen aangepast en dat zou ook een oorzaak van de betere weergave kunnen zijn.
Wat niet werkt bij P3D zijn de Saitek Instrument Panels. Ik zal wat Forum-opzoekingswerk moeten doen, ik zag ergens dat P3D vermeld werd, een aparte driver waarschijnlijk. Ik heb ook gemerkt dat bepaalde toetsen van het keyboard niet toegewezen kunnen worden, die in FSX wél werkten.
Na de Mooney heb ik de default Lightning uitgeprobeerd en recentelijk ook eens een ingebracht model: de BN2. Het eerste wat opvalt is het veel realistischer gedrag van dit toestel. Ik kan het vergelijken, want ik ken het gedrag goed van FSX. Het landen op EBLE vanuit Hechtel met de scenery van EBBL/EBLE, -mij n scenery- , is zeer realistisch.

Konklusie: Prepar3D is zonder meer de moeite waard.

woensdag 27 maart 2013

Performance Data DC3

Voor diegenen die veel met een DC3 vliegen zijn de volgende charts van belang om de juiste snelheden en power instellingen aan te houden. De chart met de Stall Speeds is weergegeven in mph, de kts staat er in het rood bij. Om de juiste snelheden aan te houden moet Vref gevlogen worden, 1.3 x Vstall. Het volstaat dus de waarden op de chart af te lezen en vervolgens deze waarden met 1.12 vermenigvuldigen.